| Nº 18 - 25 de Enero de 2012 |
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Córdoba
Nueva balanza pesa vehículos en movimiento
El laboratorio de Desarrollo en Electrónica e Informática del INTI-CÓRDOBA desarrolló una Balanza Dinámica, tecnología estratégica para el control de flujo de cargas y el monitoreo de la totalidad del tránsito que circula por una ruta. Se trata de un desarrollo nacional que permitirá sustituir la importación de este tipo de equipamiento, ya que su valor local será considerablemente más económico que su contrapartida importada. |
Los sensores toman los datos, que luego son enviados vía internet para su monitoreo
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Una balanza dinámica es un Sistema Distribuido de Clasificación y Pesaje Dinámico de vehículos, capaz de recolectar datos del flujo vehicular en una determinada ruta, procesarlos y enviarlos en forma remota a una estación de procesamiento estadístico, para la elaboración de informes y registros necesarios en el diseño y mantenimiento de las vías de comunicación. Todo esto, llevado a cabo sin afectar la normal circulación de los vehículos en los puestos de medición. La balanza mide el peso de cualquier categoría de camión, sin que éste se detenga o siquiera aminore su velocidad, es decir pesa a velocidad normal de tránsito. |
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El sistema funciona gracias a 4 sensores dispuestos sobre la ruta. Al costado de la cinta asfáltica, y aplicando un software especialmente calibrado, se realizan las conversiones y cálculos que son monitoreados en tiempo real vía internet.
La balanza dinámica también clasifica, determina categoría de camión, mide la velocidad, registra la hora exacta del evento, lo mismo con casi cualquier otra categoría de vehículo, permitiendo tener en tiempo real una apreciación exacta del tránsito. Solo los camiones en infracción serían desviados por la autoridad competente para control.
Es bien conocida por parte de los profesionales de este rubro la dificultad que se presenta en la práctica cuando se pretende conocer el espectro real de cargas de una cierta ruta o una región completa. Clásicamente se apela a la metodología de instalar una serie de balanzas portátiles o fijas en operativos de censos de carga que, aunque se aclare a los usuarios que no tiene fines punitorios, son temidos y evadidos por los conductores de camiones, particularmente los que están en infracción.
Es inquietud fundamental de las direcciones de vialidad el conocer el espectro real de cargas actuantes, ya que su magnitud condiciona y afecta fuertemente el comportamiento de carreteras y puentes. Por ejemplo, según diversos estudios de la solicitación real del tránsito pesado y su acción destructiva en los pavimentos de la región agroindustrial de Rosario y Tucumán, la vida útil de la carpeta asfáltica, previsto en general en 13,5 años, se ve reducida a solo 5 años, 63% menos. La aplicación de un monitoreo permanente (día y noche) con una balanza dinámica, sin interrupción del tránsito vehicular, actuando como filtro previo a balanzas homologadas estáticas, reduce a la mitad la frecuencia con la que se deben reformular las obras viales, produciendo un ahorro del 50% en presupuesto de obra vial.
En INTI Córdoba ya se cuenta con un prototipo que está cumpliendo ampliamente las expectativas. Durante 2012 se implementarían los primeros puestos piloto, y se iniciaría la trasferencia de esta tecnología a las empresas interesadas en su fabricación.
La balanza de pesaje dinámico se presentó por primera vez en ocasión del Encuentro de Primavera INTI 2010, logrando el 1er premio en la categoría "El Impacto en la Metrología".
Contacto
Laboratorio de Desarrollo en Electrónica e Informática .INTI-Córdoba | labdei@inti.gob.ar
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Entre Ríos
Apuntalando el crecimiento del litoral argentino - uruguayo
Concluyó la primera etapa del convenio de cooperación mutua para el desarrollo productivo industrial del litoral argentino-uruguayo, firmado hace un año entre el INTI y su par uruguayo, LATU, con el apoyo de los municipios entrerrianos de Concordia y Colón y las intendencias orientales de Paysandú y Salto. Durante este período se identificaron las necesidades de los sectores de procesamiento de la madera, turismo y metalmecánica con el fin de formular las actividades a realizar y los recursos necesarios para concretarlas. |
Conocer la realidad desde el territorio para planificar intervenciones que aporten al fortalecimiento de las cadenas productivas regionales del litoral argentino-uruguayo, exigió un trabajo de diagnóstico participativo junto a los actores involucrados de cada sector y de los que integran los eslabones de servicios y regulación de cada uno. La necesidad de contar con cadenas productivas organizadas y estructuradas, también obliga a una articulación efectiva de los actores públicos y privados, y a un aumento del valor agregado en busca de mayor competitividad y desarrollo local.
Los principales datos del diagnóstico indican que es necesario aumentar la productividad de las MiPyMEs mediante la implementación de Tecnologías deGestión, incremento del Capital Humano y la articulación entre los diferentes actores de la región logrando fortalecer el tejido productivo de la región compartiendo una visión común. |
Se necesitan cadenas productivas organizadas y estructuradas
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Tecnologías deGestión, incremento del Capital Humano y la articulación entre los diferentes actores de la región logrando fortalecer el tejido productivo de la región compartiendo una visión común.
Entre las actividades proyectadas se prevé: el dictado de capacitaciones y talleres en diferentes temáticas especificas relevadas, asistencia técnicas personalizadas en las unidades productivas, transferencia de herramientas para el agregado de valor a través del desarrollo y la innovación, la articulación de acciones entre los actores público privado, entre otras.
Este proyecto fue presentado en las cancillerías de ambos países y ante el Grupo de Integración Productiva (GIP) del MERCOSUR, que tuvo lugar en septiembre de 2011, debido a su metodología de intervención, que está en estrecha relación con los lineamientos generales del GIP: la reducción de asimetrías sectoriales y/o regionales, la transferencia tecnológica y la incorporación de nuevas capacidades productivas y la generación de valor agregado, entre otros fines.
Contacto
Sebastián Faure sfaure@inti.gob.ar, Romina Torales rtorales@inti.gob.ar
INTI-Entre Ríos
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Santa Fe
INTI en FISFE: oportunidades productivas sudamericanas
Invitado por las autoridades de la Federación Industrial de Santa Fe (FISFE), el Ingeniero Diego Laorden, Director del Centro INTI Rafaela, disertó en la 4º Conferencia Industrial de la Provincia de Santa Fe, denominada “Santa Fe Productiva con Valor Agregado”. El evento se llevó a cabo en el predio Centro de Industria, Comercio y Afincados de Esperanza (CICAE) de la ciudad de Esperanza |
"hace falta una política conjunta para el desarrollo regional" expresó Laorden ante los industriales santafecinos |
El Ing. Laorden participó del segundo panel de la Conferencia, denominado “Políticas de Integración Productiva Regional en Sudamérica” y, en este marco, disertó sobre la transferencia de tecnología entre el INTI y el gobierno Venezolano. Puntualmente, se refirió a la importancia de la integración económica a través del desarrollo regional explicando los diferentes proyectos en los que participa el INTI mediante la transferencia de conocimientos y tecnología.
Dentro de los más de veinte Acuerdos de Cooperación entre la República Bolivariana de Venezuela y la República Argentina para el Desarrollo Tecnológico Industrial, el INTI participa en ocho de ellos. Podemos citar, por ejemplo, a la Corporación de Industrias |
| Intermedias de Venezuela (CORPIVENSA), en donde el INTI busca contribuir al desarrollo de ingeniería y la construcción de 21 fábricas para la cadena alimenticia; la Corporación Venezolana de Alimentos (CVAL), en donde se pretende generar la mejora productiva y de gestión de 21 Unidades de Producción Socialista de Alimentos; y Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA AGRICOLA) en donde se busca contribuir al desarrollo de diversas regiones a partir de la explotación agrícola y su industrialización. |
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El INTI acompaña a estas corporaciones estatales venezolanas transfiriendo conocimientos. Según Laorden, esto genera también la oportunidad de nuevos intercambios comerciales. “Cuando una empresa hace negocios, debe acompañar al mismo con la transferencia de conocimientos para garantizar la continuidad de la demanda. En este sentido, cuando el estado transfiere tecnología se generan oportunidades de negocios que alientan el trabajo conjunto entre instituciones públicas, privadas y empresas.”
Finalmente, el Director del Centro de INTI Rafaela, hizo referencia a la “oportunidad” que implica América Latina considerando el panorama mundial que estamos atravesando en la actualidad. “Gobierno, instituciones y empresas deben pensar y llevar adelante una política conjunta para el desarrollo regional en el marco de una integración justa”.
Contacto:
Diego Laorden, laorden@inti.gob.ar
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