Noticiero Tecnológico Semanal Nº 1 · 15
de Mayo de 2006 - INTI
NUEVO VAGÓN DOBLE PISO: Análisis
por simulación computacional
El INTI, a través de su Centro de Mecánica,
realizó mediante avanzadas técnicas de simulación
computacional los análisis estáticos y dinámicos
de la estructura completa del coche ferroviario.
Las deficiencias del sistema ferroviario en nuestro país
y específicamente en la ex línea Sarmiento, son temas
recurrentes en la agenda social. Los usuarios del tren deben someterse
en muchos casos a condiciones desfavorables a causa de la creciente
demanda de capacidad de transporte, sobre todo en el ramal Once–Moreno,
por el que viajan más de nueve millones de pasajeros al mes.
Por tal motivo la concesionaria TBA (Trenes de Buenos Aires) decidió
dar una solución innovadora a este problema mediante la incorporación
de vagones de dos pisos, diseñados y construidos íntegramente
en Argentina, cuya tarea encomendó a la empresa Emprendimientos
Ferroviarios S.A. (EMFER). Esto llevo a la fabricación de
una primera formación compuesta de cuatro coches Puma y cuatro
coches doble piso.
El INTI, a través de su Centro
de Mecánica, realizó mediante avanzadas técnicas
de simulación computacional los análisis estáticos
y dinámicos de la estructura completa del coche ferroviario.
Estas herramientas permitieron dar al proceso de diseño rapidez
y confiabilidad en el análisis, para pasar a la etapa de
fabricación en menor tiempo. Por otro lado se pudo conocer
en forma muy precisa el comportamiento de la estructura, al punto
de descartar procesos de experimentación en prototipos que
incrementarían los costos y tiempos del desarrollo.
De igual forma, estas modernas herramientas de cálculo son
utilizadas permanentemente en INTI para asistir a diferentes sectores
de la industria en el desarrollo y mejoramiento de productos.
Contacto
Ing. Gustavo Elvira
e-mail: gustavo@inti.gov.ar
Tel: 4754-6200 Int. 6649
|
